1. As rotas europeias foram significativamente afectadas pela crise do Mar Vermelho, com navios a desviarem-se de África. A capacidade das rotas marítimas africanas é desconhecida, mas o número de navios aumentou significativamente este ano. Viagens mais longas e maiores portos de transbordo resultam em mais navios para operar. As viagens longas e o congestionamento portuário significam que muitos contentores não podem regressar. Esta é também a chave para encontrar contentores num futuro próximo.

2. O aumento de preços na América do Sul deve-se principalmente aos planos do Brasil e do México de impor tarifas adicionais aos veículos elétricos chineses a partir de julho. Muitas montadoras estão correndo para enviar para essas áreas sem pedidos reais. Segundo fontes, a BYD já despachou mais de 100.000 veículos! As empresas de veículos elétricos já captam a maior parte dos recursos de transporte. Muitas companhias de navegação retiraram navios para a África Ocidental para estas grandes encomendas, resultando num aumento geral nas taxas de frete na África Ocidental! Esses fabricantes de veículos elétricos não apenas competem por recursos de transporte, mas também estão ocupando rapidamente espaço nos portos de destino.

3. As eleições nos EUA estão chegando e há vozes dizendo que serão impostas tarifas futuras de 50-60% sobre produtos chineses, o que levou algumas empresas chinesas a aumentar o seu investimento na América do Sul! Além disso, muitos importadores estocam com antecedência, fazendo com que a alta temporada chegue mais cedo.

Esta é a verdadeira razão. Os gigantes do transporte marítimo usam as razões acima para aumentar os preços juntos de forma ativa e tácita! Portanto, as empresas exportadoras precisam planejar os horários de embarque com antecedência porque todos estão competindo por contêineres. O tempo estimado de chegada (ETA) também é instável e os lucros já são baixos.